タイヤ – ページ 9 – スーパーオートバックスかわさき

ファルケン AZENIS FK520L/FK520 – 欧州総合評価1位のフラッグシップタイヤがさらに進化

欧米で高い人気を誇るファルケンの2023年新製品！
高いコーナリング性能とウエット性能を両立させた
プレミアムカー向けフラッグシップタイヤ・
アゼニス FK520L/アゼニス FK520。

高いグリップ力とウエット性能のバランスを追い求めたフラッグシップモデル！独自の左右非対称パターンを新開発、自在なハンドリングを可能にしさらに高速走行時でも高いウエット性能を発揮するプレミアムタイヤ・住友ゴム工業(株)のFALKEN AZENIS FK520L/AZENIS FK520 – ファルケンアゼニスエフケーゴーニーゼロエル/アゼニスエフケーゴーニーゼロが2023年3月から発売されています。[2商品で計68サイズ]

アゼニスFK520L/
アゼニスFK520とは

高いグリップ力とウエット性能のバランスを追い求めた、ファルケンのフラッグシップモデル。

AZENIS FK520LとAZENIS FK520は、欧州最大の自動車連盟 – ドイツ自動車連盟[ADAC]が実施するタイヤテストにおいて2021年の総合1位、2022年の摩耗テスト1位を獲得したAZENIS FK510の進化系タイヤ。

プレミアムカーに求められるコーナリング性能を実現するために独自の左右非対称パターンを新開発。外側ブロックの剛性を高めることでコーナリング時にしっかりとグリップし、自在なハンドリングを可能にします。さらに排水性の高い広い溝幅によって高速走行時でも高いウエット性能を発揮します。

コンパウンドに採用した天然由来のサステナブルシリカ分散剤は、疎水性のゴムと親水性のシリカの両方になじむ性質を持つため、ゴムとシリカの繋がりを強固にすることでドライ路面/ウエット路面でのパフォーマンスを損なうことなくライフ性能を向上。デザイン面では、好評の独自黒色デザイン技術 – Nano BlackによってFALKENロゴに繊細な凹凸形状を採り入れることで光の反射を抑え、高い黒色を再現して高級感と存在感を創出しています。

※AZENIS FK520は、タイヤの空気圧がゼロになっても一定距離を走行できるEMTタイヤです。

パフォーマンスイメージ

ドライグリップ　　　　★★★★☆
ウエットグリップ　　　★★★★★
ハイドロプレーニング　★★★★★
静粛性　　　　　　　　★★★★☆
乗り心地　　　　　　　★★★★☆
ライフ　　　　　　　　★★★★☆

コアテクノロジー

コーナリング性能

アウトサイド側の大型ブロックがコーナリング時にしっかりとグリップし、自在なハンドリングを実現。

ウエット性能

ウエット性能を高めるための印象的な広い溝幅が高速操縦性能と妥協なく調和し、濡れた路面での安定した走行を実現。全サイズウエットグリップ性能「a」を獲得。

ライフ性能

新コンパウンドにより、ドライ路面/ウエット路面でのパフォーマンスを損なうことなくライフを向上。

オートバックスはタイヤ購入先として
お客様から支持されています

株式会社日本能率協会総合研究所[JMAR]が実施する「タイヤに関する調査 – 2024年」において、
オートバックスは8年連続でタイヤ購入先としてお客様に選ばれた販売店No.1となりました。

タイヤの交換も
オートバックスへ

交換もオートバックスにお任せ

交換実績多数あり！
タイヤを購入したら次は取付です。愛車への安心交換はプロにお任せください。

ウェブでタイヤ交換の予約が可能

時間を有効活用！事前に予約すれば作業当日は待ち時間なしでタイヤ交換が可能です。

オートバックスのタイヤ保管サービス

当店ではタイヤ＆ホイールのお預かりサービスをご用意しています。

スタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替え時など、タイヤ＆ホイールの保管・収納でお困りの方に代わってお客様のタイヤを国土交通省認定のお預かり専用倉庫で大切に保管します。

当ページに掲載の商品は
2023年6月時点のものです。
販売価格や在庫状況に関しては電話で
お問い合わせください。

魅力的な特徴を徹底的にご説明＆納得できる買い物のお手伝いをさせていただきます。高いコーナリング性能とウエット性能を両立させたプレミアムカー向けタイヤのこともオートバックスへお気軽にご相談ください。【2024年6月更新】【2023年6月掲載情報】

低車外音タイヤのラベリング制度 – 騒音低減対策！静粛性が高いタイヤを選ぶ新基準

より静かなタイヤ選びをするために
2023年1月から運用開始された新制度！
これからのタイヤは「低燃費」だけでなく
「低騒音」にも貢献しなければなりません。

新たなラベリング制度で「静かなタイヤ」選びを！これまでタイヤには環境に考慮してどれくらい燃費向上に貢献するかを示す「低燃費タイヤのラベリング制度」がありましたが、自動車交通騒音の低減という社会課題に貢献するために新たに「低車外音タイヤのラベリング制度」が2023年1月から運用開始されています。

自動車タイヤ業界の自主統一基準により、低車外音タイヤは「車外騒音基準値」をベースにしたラベリング、低燃費タイヤは「転がり抵抗性能」と「ウェットグリップ性能」をベースにしたラベリング、がされているのでお客様がタイヤを購入する時に「静粛性」や「燃費性」を把握しやすくなっています。

低車外音タイヤの
ラベリング制度

低車外音タイヤは、簡単に言うと｢自動車が走行する時の騒音対策規制を満たしているタイヤ｣です。

このマークが表示されているタイヤは車外騒音基準値を満たす「低車外音タイヤ」です

自動車交通における騒音の低減に貢献

日本ではこれまで自動車が走行する時の騒音対策規制が強化されて、その結果、走行時におけるエンジンなどの騒音は減少してきました。近年はタイヤの騒音低減対策として、国内で販売される新車には、技術基準 – UN R117-02[※]が定める車外騒音基準値を満たすタイヤの装着が2018年から段階的に義務付けられています。

[※]UN R117-02: 国際連合欧州経済委員会[United Nations Economic Commissions for Europe = UNECE]で策定された技術基準

しかし、新車装着タイヤ以外の市販用タイヤはタイヤ騒音規制導入が具体化していなかったので、自動車タイヤ業界の自主的な取り組みで、2023年1月からUN R117-02が定める車外騒音基準値を満たすタイヤを「低車外音タイヤ」とし、そのラベリング制度で低車外音タイヤの普及・促進を行っています。低車外音タイヤのラベリングは、2023年2月以降、申請登録完了したタイヤから順次表示しています。

特にバッテリーで走る静かなハイブリッド車や電気自動車[EV車]などはタイヤの音が気になりがちなので、静粛性が高いタイヤを検討している方は「低車外音タイヤ」がタイヤを選ぶ基準のひとつになるでしょう。

低車外音タイヤのラベリング制度 – 一般社団法人日本自動車タイヤ協会

低燃費タイヤのラ
ベリング制度

低燃費タイヤは、簡単に言うと「燃費が良く環境に優しいタイヤ」です。